高鐵的確縮短了乘車時間
把人跟人的距離拉近了
台中到台北不用一個小時
對於商務人士真的很方便
再加上現在租車盛行，很多人可以到了當地再租車使用
這樣開車的司機們(也就是我們這些苦命媽媽)是一種福利
但。。。票價真的很貴阿
若是出遊的，真的不是很划算
不過，未來若是可以一路坐到宜蘭或是屏東
至少不需要到台北或高雄轉乘台鐵，的確是方便很多
還是多存點錢好了
但是還是確定可以興建才動工才好呀
搭配五倍券出遊還更輕鬆開心呢
搭高鐵環島不是夢！ 王國材再畫大餅
軌道建設近期爭議不休，宜蘭高鐵站址、基隆輕軌路線至今尚未定案，交通部長王國材昨突拋出「環島高鐵不是夢」，強調不管是宜蘭高鐵，還是已拍板的高鐵南延屏東到六塊厝，都希望未來還有延伸機會。行政院長蘇貞昌隨後也在立院答詢時強調，高鐵南延案將規畫延伸到潮州。
王國材昨上午接受網路節目「新聞不芹菜」專訪時，有民眾線上提問「未來有沒有機會搭乘高鐵環島」，他則回應「環島高鐵不是夢」，未來工程技術會愈來愈強，現在找不到路廊，未來可能有新技術可以通過。
王國材還說，高鐵宜蘭站設址也要考慮能不能延伸，不是進了市區就跑不出來。他舉高鐵南延屏東站址選六塊厝為例，指六塊厝的腹地很大，有往潮州延伸的本錢，地方也有反映要不要往潮州走，是有機會和彈性的，但時間點還不清楚。
行政院去年核定高鐵延伸屏東案，長度十七點五公里、經費達六一八億元，目前正在辦理綜合規畫和環評。
蘇貞昌年初時答覆立委蘇震清質詢時就曾強調，已要求交通部規畫時不只是從左營到六塊厝，也要保留到潮州。
蘇揆：要再延伸到潮州
蘇震清昨質詢再提起此事，蘇貞昌答詢表示，高鐵延伸至屏東，他大力支持，高雄市長陳其邁也贊同高鐵路線至六塊厝，但他有特別指示交通部，「六塊厝不是最南點，未來要再延伸到潮州。」他也向交通部指示早日處理。
交通部遭質疑一變再變
在林佳龍擔任交通部長時，曾喊出「西部高鐵、東部快鐵」的口號，強調全國鐵路網六小時串聯環島，也已啟動辦理東部快鐵可行性研究；王國材八月在立院答詢時也曾提到，將四城站定位為高鐵終點、快鐵起點，如今又喊出環島高鐵，遭質疑交通部「政策一變再變」。
對此，王國材表示，高鐵設站時留下宜蘭、屏東站延伸環島機會，未來總有機會與希望，「若沒有留下空間，連夢想也沒有了」。
交通部官員說，環島高鐵本就是終極目標，儘管仍在進行快鐵可行性研究，還是要有這樣願景，高鐵選址時都會考量延伸可行性，預留環島可能性，至於什麼時候做環島高鐵要看實際需求。
針對路廊有沒有可能性做環島高鐵，官員說，南部往台東大武山確實比較困難，花東雙軌路廊也有限，還未有時程表，會先完成花東雙軌化。
專家：政治痕跡太深了
「政治的痕跡太深了。」台灣鐵道暨國土規畫學會說，不管是高鐵宜蘭還是屏東，都存在政治操作，政府屢屢丟風向球，掀起地方政治矛盾，吵出結果後，就看哪邊聲量高，然後再收割；政府前瞻規畫都靠自己想像，沒有經過專業溝通就喊出來，政治決定的結果，就是可行性很低，完工期程一直拖。
成大交通管理系教授鄭永祥呼籲，政府需從國土規畫、區域平衡及雙鐵功能定位全面思考，「不然時間到了又會發現有問題」。
原文出處: https://udn.com/news/story/122532/5845832?from=udn_ch2cate6638sub122532_pulldownmenu_v2
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